»Med ključnimi prednostmi alternativnih oblik vetrnic je njihova velikost, saj so manjše in so zato v okolju manj moteče, varnejše in tišje je tudi njihovo obratovanje,« je za Energetiko.NET pojasnil prof. dr Andrej Predin s Fakultete za energetiko, kjer so razvili tako alternativno vetrno turbino. V Franciji pa so nedolgo nazaj začeli s poskusnim testiranjem vetrnice postavljene vzdolž avtoceste, ki bo lovila veter mimovozečih vozil.

Vetrno elektrarno preizkušajo na avtocesti A6 jugovzhodno od Pariza v regiji Burgundija. Koliko energije lahko pridobimo z lovljenjem vetra, ki ga ustvarjajo vozila (prednostno tovornjaki) na avtocesti bo znano sredi 2011, do takrat bodo vetrnico preizkušali. Kot pravi projektni vodja Bernard Aversenq, je s tovornjaki ustvarjen veter zelo močan, kljub temu da zapiha le nekaj sekund.

Če bo preizkus prepričal, bodo tovrstne vetrnice napajale naprave moči manj kot 2 kW vzdolž avtocest, kot so kamere, vremenske postaje ali različne signalne znake. Toda stroški za priključitev tovrstnih elektrarn v omrežje so zelo visoki.