 Proizvajalci vozil se soočajo z izzivi kako zmanjšati negativen vpliv na okolje, ki ga povzroča naraščajoče število vozil, a hkrati ohraniti produktivnost. Zakonski predpisi za transport z gospodarskimi vozili (tovornjaki in avtobusi) poleg toplogrednega plina CO2 določajo mejne dopustne vrednosti emisij dodatno še štirih, okolju škodljivih snovi: dušikovih oksidov (dušikovega dioksida in monoksida (NOx), trdih delcev, neizgorenih ogljikovodikov (HC) ter ogljikovega monoksida (CO).
Od lani že velja standard EU Euro 4, leta 2009 pa bo začel veljati Euro 5, ki bo določal, da se emisije gospodarskih vozil v naslednjih 20-ih letih zmanjšajo za faktor 5. Novi ukrep - SCR postopek Gre za t.i. postopek SCR (Selective Celatyic Reduction - izbirno katalitično zmanjšanje), pri katerih katalizator hkrati znižuje raven vseh škodljivih snovi. Z uporabo SCR tehnologije proizvajalci vozil z lahkoto dosežejo Euro 4 in Euro 5 standarde. Najnovejši emisijski standardi bodo prav tako zahtevali omenjeno tehnologijo. Ker se bo cena goriva, kot kaže na trgu še povečevala, je tehnologija SCR prava naložba. Daimler Chrysler, DAF, IVECO Volvo, MAN, SCANIA tako opremljena
vozila že ponujajo. Dodatek AdBlue Za delovanje po SCR tehnologiji je kot dodatek potrebna uporaba raztopine AdBlue; nestrupene, brezbarvne, sintetično proizvedene 32,5% raztopine zelo čiste sečnine, posebej razvite za SCR katalizatorje izpušnih plinov. Z vbrizgavanjem raztopine v katalizator pride do kemične reakcije, ki škodljive dušikove okside (Nox) spremeni
v neškodljiv dušik in vodo. SCR tehnologija se je izkazala za popolnoma zanesljivo. Življenjska doba tehnologije SCR je enaka življenjski dobi vozila in je kompatibilna
z vsemi vrstami dizelskega goriva. Kaj pridobimo?  Po Euro 4 se dušikovi oksidi znižajo za najmanj 30%, po Euro 5 pa najmanj za 60%, v primerjavi s sedanjim Euro 3. Poleg tega AdBlue zmanjšuje število delcev za najmanj 80% in zniža CO2 do 7%. Tovornjaki z SCR katalizatorji zaradi boljšega zgorevanja (višji tlak in temperatura v zgorevalnem prostoru) porabijo do 5% manj goriva in proizvedejo občutno manj saj. Z uporabo kakovostne raztopine se doseže maksimalni učinek katalitične konverzije. AdBlue je s strani največjih proizvajalcev tovornih vozil in avtobusov že predpisan, v nekaterih državah pomeni nižje plačilo davkov. Npr. v Nemčiji je cestnina za tovrstna vozila nižja od 2 do 3 cente/kilometer.
AdBlue je registrirana blagovna znamka Združenja avtomobilske industrije v Nemčiji (VDA).Kakovost raztopine se kontrolira v skladu s standardom DIN 7O070.
Kako je v Sloveniji? V Sloveniji in v Evropi so na voljo bencinske črpalke, kjer je moč kupiti tovrstno raztopino (OMV, Petrol, Agip, MOL, Shell). Večina prevoznikov oskrbuje svoj vozni park kar doma, saj so na voljo 1000 litrski zabojniki za skladiščenje. •
|
