Baterijski vlak deluje na progi med Harwichem in Manningtreejem v angleškem Essexu. Proizvajalec tega lahkega potniškega vlaka je podjetje Bombardier, ki izdeluje tudi letala, kupec pa bo z njim zmanjšal stroške delovanja za 20% v primerjavi z vlakom na dizel pogon.
 |
Ta vlak je preizkusni, če bo delovanje uspešno pa mu bo sledila cela flota podobnih, s katerimi nameravajo Angleži poceniti prevoze, povečati učinkovitost in zmanjšati hrup. Železniška vozila so za tak pogon kot naročena, saj vlak zaradi koles in tirov skoraj nima kotalnega upora.
Kupec ugotavlja, da je tehnologija uporabna in da lahko takšni vlaki povezujejo tudi kraje, med katerimi je običajna napeljava za elektro vlake prekinjena ali pa bi jo bilo predrago postaviti. Vlak je opremljen tudi z običajnim pantografom, tako da med vožnjo po opremljeni progi vozi na elektriko iz napeljave in ob tem polni baterije. Potniki ugotavljajo, da je vožnja dosti tišja in mehkejša v primerjavi s pospeški in zaviranjem običajnega dizel vlaka. Vlak na baterije so Angleži uporabljali že pred okrog sto leti, na železnici in tudi v tovarnah streliva, saj je bil strah pred iskrami iz dimnika običajne lokomotive na premog prevelik. Kar pomeni, da se je baterijski vlak po sto letih spet vrnil na angleške tire.
